LaFerrari的继任者?法拉利 发布 SF90 118图库彩图 Stradale,专治各种不服!


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法拉利 SF90 Stradale


LaFerrari的继任者?法拉利 发布 SF90 Stradale,专治各种不服!

“横行霸道”的 法拉利 SF90 Stradale

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“横行霸道”的 法拉利 SF90 Stradale

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法拉利SF90 Stradale

【法拉利 发布 全新SF90 Stradale】SF90 Stradale这个名字引用了法拉利90年代的F1赛车,和LaFerrari一样,法拉利SF90 Stradale为混合动力车型。但与前代产品不同的是,SF90采用了V8发动机,该发动机是3.9TV8发动机的完全重新开发版本,总排量达到4.0升,而进气和排气系统以及涡轮增压器都经过重新设计。

SF90 Stradale的外观设计风格独特,LED矩阵式前大灯,重新设计了空气动力学装置。车辆底盘的前部比中心高0.6英寸(15毫米),这样可以使得更多的气流快速通过。凭借这项先进的空气动力学装置,SF90 Stradale以155英里/小时(250公里/小时)的速度产生860磅(390千克)的下压力。法拉利表示,这个成绩成为了“高性能车下压力和效率的新标杆”。

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法拉利SF90 Stradale

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法拉利SF90 Stradale

采用插电式混动系统,法拉利SF90 Stradale拥有恐怖的986马力(735千瓦)输出,或将成为迄今为止最强劲的法拉利车型。新车采用4.0升V8涡轮增压发动机输出功率达769马力(573千瓦)和800牛·米的扭矩。就其本身而言,这使之成为迄今为止最强大的法拉利V8涡轮增压发动机。并且法拉利在SF90 Stradale上安装了三个电动机,一个位于车身后部,两个位于车身前部; 输出额外的217马力(162千瓦)动力,使动力系统总成的总输出功率达到986马力(735 kW)和800 N·m;匹配8速双离合变速箱以及全轮驱动。SF90 Stradale能够在2.6秒内加速到到60英里/小时(约96.56KM/H),在6.7秒内加速到125英里/小时(约201KM/H),最高时速达到211英里/小时(约340KM/H)。

对于车身重量方面,发动机仍然是中置布局,底盘采用锻造铝和碳纤维相结合,底盘扭曲刚性提高40%的情况下SF90 Stradale的整车质量约为3,461磅(1,570千克)。比LaFerrari(3,494磅)轻约30磅(13公斤)。

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法拉利SF90 Stradale

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法拉利SF90 Stradale

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“一种马路都是它家的横行霸道的姿态” ——法拉利SF90 Stradale

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法拉利SF90 Stradale

法拉利SF90 Stradale提供纯电动驾驶模式。SF90 Stradale的纯电续航里程为16英里(25公里),纯电最大时速为84英里/小时(135公里/小时)。

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法拉利SF90 Stradale 驾驶舱


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法拉利SF90 Stradale 驾驶舱

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法拉利SF90 Stradale 驾驶舱

法拉利全新的F1风格的驾驶舱,80%的汽车控制装置聚集在方向盘上;采用环绕式16.0英寸高清屏幕,法拉利SF90 Stradale提供四种不同的驾驶模式:eDrive(纯电),Hybrid(混动) ,Performance(性能)和 Qualify(赛道)。其中eDrive纯电模式会完全关闭V8发动机,完全依赖于电池组和电动机。在Hybrid混合动力模式下,控制逻辑通过监测加速踏板压力和行驶条件等信息自动在发动机和电动机之间切换。

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法拉利SF90 Stradale 驾驶舱

在Performance和Qualify驾驶模式中,V8发动机会一直处于“备战工作状态”。前者使用高输出发动机来提供出色的动力,并且可以帮助7.9kWh的蓄电池充电,而后者则从电动机和内燃机中释放所有986匹马。顾名思义,这或许就是赛道模式。

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法拉利SF90 Stradale

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法拉利SF90 Stradale 仪表

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法拉利SF90 Stradale 换挡拨片

虽然很多性能可以归结为动力总成,空气动力学,更快速的换档变速箱,但法拉利还使用SF90 Stradale的电动机来进一步开发其牵引力和动态控制系统。这款车提供了最新版本的法拉利电子控制系统,其中包括一个单独控制所有四个车轮的牵引力控制系统,以及一个制动系统,该系统使用电动机减速汽车并为电池组提供再生电量。扭矩矢量也出现在前轴上,自动控制出弯时内外轮的动力和牵引力。为了减轻重量,新款八速变速箱没有倒档,而且车辆似乎只能依靠电动机才能倒车。

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